vol. 2 núm. 1 (2011): l'esprit ingénieux 2

Ante la crisis de agotamiento del recurso hídrico por efecto del cambio climático y los efectos sociales consecuentes por el desabastecimiento de los sistemas urbanos, es necesario establecer procedimientos claros para la interpretación de procesos hidrológicos, con el propósito final de establecer los mecanismos para el manejo sostenible de los recursos hídricos. En esta investigación se describen los resultados del análisis de un modelo de cuenca no lineal, que permite ver, para el caso de estudio, un panorama diferente en términos del uso de las fuentes de aprovechamiento. En este sentido, se destaca que las fuentes de agua subterránea son la única respuesta para atender la demanda de agua de los ciudadanos Duitamenses, sin embargo, persisten varios interrogantes muy importantes ¿Por cuánto tiempo las fuentes de agua subterránea abastecerán la ciudad de Duitama?, ¿es la calidad del agua subterránea adecuada para el consumo humano? ¿Los costos de operación de pozos de agua subterránea podrán ser manejados efectivamente por la economía local?

El bloque No.1 de la planta física del colegio Amercian School, dada su antigüedad de casi stentea años y debido que su conformación física no cuenta con un sistema capacitado para soportar las nuevas soluciones, para cumplir la norma sismo resistente de 2010 (NSR-10), requirió el planteamiento de un sistema de reforzamiento estructural consistente en la contrucción de un conjunto de elementos de cimentación, muros en concreto, vigas, columnas y vigas de cubierta, adosados todos estos a los muros en mampostería de ladrillo simple existentes. Así se conforma un sistema integrado de pórticos sismo resistentes que permitirá a la edificación estar preparada para soportar sismos de mediana intensidad. Se trató de mantener la originalidad de la edificación y evitar degradar su riqueza arquitectónica.

Se hace presentación y desarrollo de los criterios técnicos y económicos fundamentales que se tienen en cuenta al realizar el rediseño geometrico y diseño de pavimentos de la vía variante, así como el análisis y selección de una alternativa de solución con base en la normatividad vigente del Instituto Nacional de Vías - Invias. Se exponen aspectos como el tránsito, factores climáticos y ambientales y características geotécnicas de los suelos de subrasante, con el fin de obtener un diseño óptimo y adecuado de pavimentos utilizando las metodologías del Invías y del Instituto del Asfalto. El propósito de este proyecto es brindar una solución técnica y económica favorable a los intereses de la comunidad de Ráquira que permitan mejorar las condiciones actuales de la vía existente.

El presente artículo muestra, en términos generales, las características físicas del corredor férreo Sogamoso - Tunja, de cuyo conocimiento por parte de los posibles operadores del proyecto de implementación de un tren de pasajeros promovido por la Gobernación del departamento de Boyacá, depende en gran parte la desición de participar como empresa oferente del servicio de transporte de pasajeros por ferrocarril. Se describen el área del proyecto, los equipos rodantes con los que cuenta, las estaciones con sus propiedades y estado actual, el estado de la superestructura y sus especificaciones técnicas generales y las caracteristicas geometricas del trazado.

El presente artículo es el resultado de un estudio de vulnerabilidad y riesgo sísmico de una edificación definida por la legislación colombiana como "esencial". Se trata del centro de salud del municipio de Tópaga. Debido a la relevante función que desempeña en la atención y gestión de emergencias y de tratamientos médicos ambulatorios para una población numéricamente importante, es necesario crear un cuerpo de prescripciones específicas que permitan adecuar las edificaciones existentes o construir unas nuevas, frente a posibles riesgos sísmicos.Una revisión de los antecedentes y del estado del arte revela un balance negativo de estas edificaciones esenciales ante un comportamiento sísmico, así sea éste moderado. Se detectaron algunas falencias tales como: (a) insuficiencia de las metodologías adoptadas en los códigos sísmicos vigentes para proteger este tipo de edificaciones, (b) necesidad de abordar su evaluación desde un punto de vista global que considere la vulnerabilidad física estructural y no estructural y la vulnerabilidad funcional y (c) la importancioa de considerar la interacción entre los diferentes elementos que conforman un sistema esencial con otros sistemas y líneas vitales.Se muestra una descripción general del estado actual de la edificación, en cuanto a su parte médico-arquitectónica, estructural y sus afectaciones patológicas. También, la revisión y verificación de los estudios adelantados a la fecha, descripción y análisis de las intervenciones de los reforzamientos estructurales realizados y, finalmente, un análisis de resultados.

Este artículo es el resumen del proyecto de investigación que permitió estudiar las opciones de diseño de un edificio. Este se hace normalmente con la estructura completa, pero realmente se contruye piso a piso, situación que genera diferencia entre lo que se contruye y lo que se diseña. Por esta razón, se hace el análisis estructural de un edificio de concreto reforzado de diez pisos, considerando únicamente el peso propio, comparando los resultados de un análisis tradicional con un análisis por secuencia de contrucción, utilizando el software de Análisis Tridimensional Extendido de Sistemas de Edificios, ETABS version 9.7. Los resultados obtenidos se compara y se obtienen conclusiones.

El presente artículo es producto de una investigación que se llevó a cabo mediante el estudio patológico preliminar del edificio Santo Domingo, teniendo en cuenta el estado en que se encuentra actualmente esta edificación. De la construcción cabe resaltar su antigüedad, sus características y el estilo arquitectónico y el valor patrimonial que representa para la ciudad de Tunja. El edificio ha tenido varios usos desde su origen y actualmente fnciona como parte de las instalaciones de la Universidad Santo Tomás. Debido a las características arquitectónicas y constructivistas se clasificó esta edificación en un estilo arquitectónico de tipo Republicano. Para realizar el estudio se llevó a cabo un arduo trabajo de campo, debido a quee la información que se encontró sobre el edificio fue mínima. Se realizó un reconocimiento de la estructura por medio de levantamiento arquitectónico y estructural, donde además de desarrollar los planos con los que la universidad no contaba en ese momento, se clasificaron los daños más predominantes de la edificación encontrados en el momento. Durante el proceso de inspección se encontraron lesiones, pricipalmente, por presencia de humedades y fisuras. Cabe resaltar lo interesante que se hace el estudio de estos tipos de edificiaciones que pese a que en el tiempo de su construcción no se habían desarrollado las normativas legales que rigen hoy en día, esta edificación aún se mantiene en pie.

Para la adecuación de la vía entre los Municipios de Labranzagrande (Boyacá) y el Morro (Casanare), se realizaron las actividades correspondientes y necesarias para realizar la localización, diseño y formulación del proyecto, para la construcción de un puente, se realizaron actividades tales como estudios preliminares, estudios de suelos, levantamiento topográfico, estudios hidrológicos, análisis de TPDs, así como predimensionamiento y análisis de las diferentes alternativas que se tienen para desarrollar un proyecto de estas características. Teniendo como base los anteriores an{alisis, ademñas de considerar la longitud, gálibo u las losas de aproximación requeridas como acceso al puente, se consideró el método para el diseño de las vigas en sistemas preesforzado. Con este proyecto se buscó incentivar el desarrollo socio - económico de la región, mitidando el impacto ambiental y ecológico de esta región.

Este documento relaciona la investigación realizada acerca de las cartillas de modelos de puentes y pontones desarrolladas por diferentes entidades gubernamentales tales, como Ministerio de Obras Públicasy Transporte, MOPT, actualmente Ministerio de Transporte, Fondo Nacional de Cminos Vecinales, FNCV y Secretaría de Obras Públicas de Antioquia. Se comparó con las especificaciones del Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes, CCDSP-95. En esta fase del proyecto se tomaron las cartillas y se compararon con los requisitos mínimos estipulados en el Código de puentes del 95. Así mismo, se calcularon las solicitaciones para la luz en estudio (20m) y se verificó la capacidad resistente de la sección de acuerdo con las dimensiones, carcateristicas de los materiales y cuantías de refuerzo de cada cartilla y se compararon los resultados.

Este artículo es resultado de una investigación que se llevó a cabo sobre los daños estructurales y no estructurales, de las viviendas localizadas a lado y lado de la Avenida Patriotas, ocasionalmente a partir del inicio de la construcción de la doble Calzada BTS, en donde los vehículos que transportaban los materiales de construcción aumentaron considerablemente la carga viva de la Avenida, generando afectaciones importantes en las viviendas aledañas. Se recopiló información, se hizo revisión de fuentes secundarias, visitas al sector, registros fotográficos, levantamiento de daños por medio de aforos realizados en cada uno de los inmuebles. Para clasificar las viviendas, según el nivel de daño y a su vez, formular las posibles reparaciones y reforzamientos de las edificaciones. Con estas intervenciones se pretende aportar rigidez a estas viviendas afectadas y por consiguiente minimizar el riesgo ante un sismo u algún otro evento de acuerdo a las normas vigentes.

El hombre a través de la historia ha sido un agente activo transformador de su medio, los residuos sólidos son desechos, desperdicios o sobrantes de las actividades humanas. El presente artículo tienen por objetivo realizar un análisis crítico respecto del manejo adecuado de estos, su influencia negativa sobre el medio ambiente, las causas del deterioro del mismo, las estrategias para minimizarlo y las posibles soluciones al problema de la falta de compromiso ciudadano en el mantenimiento y conservación del medio ambiente.Se parte del hecho de que en los últimos años en el mundo el hombre en su afán de industrialización ha incrementado significativamente la producción de residuos sólidos. Además, la falta de conciencia sobre esta problemática ha anulado la posibilidad de que se consolide una verdadera cultura de conservación del medio y manejo adecuado de estos residuos.Es así como el hombre como agente activo ha influido significativamente en el medio para mejorar su calidad de vida pero también, su afán de industrialización lo ha cegado, pues no ve que la pérdida de esencia de la persona y el cambio de ésta por las maquinas, lo está llevando paulatinamente a la autodestrucción.

El presente artículo es el resultado de una investigación llevada a cabo en el segundo semestre del año 2009 y el primer semestre de 2010, se hizo una inspección visual detallada de todos los elementos de la estructura del puente, se efectuaron estudios de suelos junto a los estribos, topográficos del sector y a la estructura, ensayos químicos, de penetración y levantamiento de cada una de las piezas de la estructura. Se determinó la naturaleza y extensión de los daños, grietas, fisuras y grado de corrosión de la estructura y de la placa. Se hizo el estudio de profundidades de carbonatación de la infraestructura y de la placa y el grado de socavación de la cimentación, luego se propuso un reforzamiento de la estructura metálica, para lo cual se llevó a cabo el diseño correspondiente. Finalmente, se recomendó colocar un muro en bolsacreto a la cimentación para protegerla de la socavación y construir una nueva placa,diseñada de acuerdo con los requisitos del Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes (CCDSP-95), a partir de la reparación de las vigas, incluyendo la instalación de conectores de cortante.

Al observarce la evolución demográfica mundial y aún más la del departamento de Boyacá, la disponibilidad hídrica actual ha venido disminuyendo significativamente, debido principalmente a los fenómenos macroclimáticos persistentes y también por efecto de la acción antrópica que ha causado los mayores niveles de contaminacion en la historia. A través de estos efectos, se induce en un futuro próximo, condiciones de escacez del recurso hídrico y por tal razón, los planeadores y gestores ambientales deben establecer los mecanismos de acción para enfrentar esta problemática. El presente estudio de diagnóstico, desarrollado sobre el sistema de acueducto del municipio de Samacá, propone un plan de desarrollo sostenible, maximizando los recursos y estableciendo algunas directrices para la operación efectiva y eficaz de los sistemas de abastecimiento. Los alcances que se presentarán son la formulación, el desarrollo y la expectativa sobre un programa de uso racional del agua.