vol. 5 núm. 1 (2014): l'esprit ingénieux 5

En el presente trabajo se calcula la recurrencia sísmica del nido de Bucaramanga a partir del análisis de los eventos sísmicos de la zona ocurridos entre mayo del 2012 y febrero del 2013. Dicho análisis se llevó a cabo mediante el método probabilístico de sismogramas sintéticos, que se complementó con un método determinista para estimar la energía liberada. Asimismo, se logró la caracterización de la zona conocida como nido sísmico de Bucaramanga, y a la vez que se delimita un área con características similares, se determina la densidad de planos de falla acumulados y se denota la alta actividad sísmica de la zona.

Los estudios del presente artículo se realizaron con base en los diseños y datos ya calculados sobre el puente Guillermo Gaviria Correa, obra que atraviesa el río Magdalena. Se busca demostrar que toda obra se diseña para que perdure “ciertos años”, y no realmente para que resista ciertas fuerzas. El modelo MEST es un claro ejemplo de ello, ya que nos muestra el mundo como realmente debe ser y nos permite concluir cuál es el sentido más importante que le brinda la mayor cantidad de información al cerebro por medio de estímulos. El presente trabajo es producto del proyecto de investigación PIC 1382, desarrollado por el Grupo de Investigación Visión Colombia Hídrica de la Universidad Militar Nueva Granada. 

Este artículo es resultado de un trabajo de cooperación entre el Departamento Administrativo de Ciencia, Tecnología e Innovación (Colciencias) y el Grupo de Investigación de Pavimentos y Materiales de Ingeniería de la Universidad Católica de Colombia, cuya finalidad fue entender el comportamiento físico-mecánico del cemento asfáltico modificado con polímeros y cueros, así como caracterizar el material modificado en términos de sus propiedades químicas. En concreto, se toma como material de investigación las botas de combate desechadas por los militares en Colombia, y se procede a la elaboración de muestras con diferentes combinaciones de porcentajes de cada uno de los polímeros y cueros para la modificación del cemento asfáltico. Se realiza también la caracterización de este material y sus propiedades físicas de rigidez, fluidez y estabilidad, de lo cual se obtiene el porcentaje de mejor comportamiento. Luego de múltiples pruebas, los resultados obtenidos muestran mejoras en las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica modificada y deja la puerta abierta para un aprovechamiento adecuado de residuos contaminantes que contribuyan a reducir el impacto ambiental. 

El cromo es un elemento peligroso que se transporta en el agua y que puede ser absorbido mediante el consumo del recurso hídrico y de los alimentos por diferentes organismos como plantas y animales. Este elemento, al ingresar a los organismos, ya sea por ingestión, contacto o inhalación, genera efectos muy nocivos de orden genético, mutagénico y carcinógeno. De esta manera, los altos niveles de cromo en las aguas residuales, generadas en curtiembres que implementan procedimientos de curtido al cromo, representan una amenaza para los organismos vivos. Este artículo presenta los avances de una investigación en curso relacionada con la evaluación de los niveles de cromo en una muestra de agua residual proveniente de curtiembres; a su vez, propone una técnica para la reducción de este metal a partir de cal comercial y la evaluación del posible efecto de la cáscara de naranja sobre esta reducción. Los resultados que deriven de esta investigación pueden constituirse en un referente para la construcción de plantas de aguas residuales en las que se implementen tratamientos de reducción de los niveles de cromo, lo cual contrarrestaría efectos negativos sobre las fuentes hídricas.

En este artículo se presentan los principales resultados de una investigación que se está concluyendo sobre la rehabilitación, ampliación y rectificación del Ferrocarril del Nordeste, que cubre la ruta de Belencito, en Nobsa (Boyacá), hasta la ciudad de Bogotá. Para ello, se hicieron las visitas indispensables que permitieran observar el actual estado de la vía férrea; además, se documentó en varias formas este ferrocaril, se adelantó la recolección de los datos sobre accidentalidad, morbilidad y mortalidad, y se obtuvo la información sobre la variación del tráfico promedio diario en diferentes puntos de la ruta de los automotores. En este texto se muestran los primeros resultados que se tienen de este diagnóstico, donde se analizan los cambios presentados en estas variables. 

Este artículo es resultado de un proyecto de investigación científica de la Universidad Militar Nueva Granada (ING-1544), desarrollado en el 2014 en articulación con la Universidad de Pamplona(Norte de Santander). En este trabajo se presenta la aplicación del modelo de finanzas de BlackSholes-Merton (BSM) trasladado al ámbito hidrológico para estudiar los movimientos erráticos de los incrementos de caudales máximos del río Fonce (San Gil, Santander). Para ello se soluciona la ecuación diferencial estocástica del modelo BSM. Inicialmente se identifica que el comportamiento de los valores máximos de caudales anuales en el río Fonce obedece a un proceso no estacionario, dado que a partir de 1980 su media aumenta. Posteriormente, se encontró que el comportamiento de los incrementos de los caudales cumple en forma general con las propiedades del proceso Wiener. Finalmente se aplica una primera aproximación de la solución analítica del modelo BSM. Los resultados del estudio demuestran claramente que la modelación con ecuaciones diferenciales estocásticas del comportamiento de los caudales en el río Fonce es viable. 

En este artículo se presenta una propuesta para la formación de docentes y estudiantes de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Santo Tomás, seccional Tunja, mediante procesos didácticos. Se busca promover el compromiso con la pedagogía y la didáctica, así como la responsabilidad con el medioambiente. El proyecto pretende la transformación de los sujetos y producir cambios en los procesos educativos, para generar actividades de reflexión, apropiación y nuevas acciones de acuerdo con el proceso de “aprender haciendo”. Con la metodología de investigación-acción participativa en educación se formulan propuestas de formación docente y estudiantil, y luego se presentan resultados parciales del proceso de la investigación que se está desarrollando. Finalmente se da cuenta de la principal didáctica utilizada sobre el método por proyectos. 

El presente artículo es resultado del proyecto de investigación Retrospectiva de las catástrofes naturales en Colombia como insumo para la construcción de un sistema soporte de decisiones, realizado por el Instituto Geofísico de la Pontificia Universidad Javeriana en colaboración con la Universidad Católica de Colombia. Su propósito es avanzar en un sistema soporte de decisiones que incorpore mecanismos de respuesta en el territorio a corto, mediano y largo plazo. Para ello se tomaron tres casos de estudio en el país: La Mojana, Armero y Manatí, donde ocurrieron catástrofes naturales derivadas de amenazas por inundación y volcánicas. Este trabajo de investigación se enfocó en el sistema territorial del Eje Cafetero, pero se centró en el municipio de Armero, que sufrió la destrucción total por la erupción del volcán Nevado del Ruiz, en 1985. La caracterización de la zona de información secundaria y una visita de campo, permitió hacer la propuesta de indicadores de vulnerabilidad territorial en varias dimensiones, así como un plan de acción en caso de una erupción volcánica. También se diseñó una propuesta de aplicación en la que se pretende enseñar, de forma didáctica, cómo realizar la gestión del riesgo del evento volcánico. 

En el presente trabajo de investigación se busca determinar y analizar el comportamiento físicomecánico de una de las mezclas asfálticas más utilizadas en Colombia: la mezcla densa en caliente tipo MDC-2. Se busca que se pueda comparar una mezcla asfáltica tipo convencional con diversas mezclas asfálticas modificadas por vía húmeda, en diferentes porcentajes, con caucho y cuero (25% y 75%, respectivamente). Estos materiales modificantes son obtenidos del material desechado por las Fuerzas Armadas de Colombia, del cual se conforman las botas militares. Por otra parte, se busca determinar el contenido óptimo de asfalto y el contenido óptimo de materiales modificantes que permitan el mejor desempeño de la mezcla asfáltica densa en caliente, en cuanto a sus propiedades de resistencia, deformación y durabilidad. Para ello se utilizará el método Marshall, ya que nos permite medir algunas de las propiedades más importantes, como la estabilidad, el flujo y la rigidez Marshall.

Tiene un especial significado escribir el presente editorial dado que participamos con un grupo de estudiantes y otro docente en la creación de este importante medio de divulgación. Ha tenido un crecimiento sostenido y se convierte en uno de sus principales canales de comunicación de los productos de investigación tanto de docentes como de estudiantes, de la facultad más grande que tiene hoy la universidad Santo Tomás en Tunja, la de Ingeniería Civil. A lo largo de su historia se han hecho publicaciones de estudiantes de pregrado, de proyectos de grado de especializaciones de Geotecnia Vial y Pavimentos y de varios profesores tanto de esta universidad como de otras de la región y del País.En este sentido, representa una de las acciones importantes para incentivar la investigación, dado que quienes de diferentes formas investigan tienen la motivación de encontrar eco en la revista para difundir sus hallazgos. De esta manera, se promueven más investigadores y de forma sinérgica se tienen más publicaciones y más productos; ellos se pueden convertir en paradigmas para nuevos semilleros. Adicionalmente, todo este conjunto contribuye a la elaboración de nuevos proyectos de investigación que son los cimientos de las estructuras de la investigación en la división de Arquitecturas e ingenierías. Así, se siguen fortaleciendo las especializaciones, las maestrías y a mediano plazo un doctorado.       Con estos avances, se espera la obtención de su indexación, dado el incremento en el  nivel, tanto en cantidad como en calidad, de los artículos como el de los autores. Igualmente, se espera que éste medio, junto con otros que se vayan constituyendo, puedan difundir los avances y las investigaciones terminadas de los estudiantes de las maestrías. Al respecto, este número cuenta con artículos que revisten especial interés para divulgar, por su alto contenido científico y tecnológico, como las mezclas del asfalto con caucho, polímeros y cuero, que pueden disminuir de manera importante los procesos de contaminación.En el mismo sentido, se presentan artículos, que también son producto de investigación y que contribuyen a la formación reflexiva, para ver críticamente el desarrollo a diferencia del crecimiento económico, aspecto central de los comienzos del siglo XXI, dado el incremento de la formación instrumental. También, se destaca la utilización de modelos para revisar el comportamiento de los recursos hídricos en diferentes cuencas y que dadas las características del creciente cambio climático y sus consecuencias, tienen un valor significativo para las acciones preventivas. De la misma manera, tiene especial interés y reviste mucha importancia por su actualidad, el producto de la investigación que permite ver las posibles disminuciones de metales pesados en los procesamientos de la elaboración de materiales en curtiembres. En términos generales, todas las publicaciones que se presentan hoy son un inmenso aporte para el desarrollo académico, científico y tecnológico.