vol. 5 núm. 2 (2014)

Las operacionesmineras subterráneas no solo generan impactos en la naturaleza externa; también, crean problemas ambientales bajo tierra, estos se deben a las diferentes etapas y necesidades en la explotación de minerales. Mediante la aplicación del concepto de IngenieríaAmbiental Subterránea (Torres y Da Gama, 2005), se propone unametodología de Evaluación del confort y calidad ambiental paraminas Subterráneas de carbón, que sirva para el aseguramiento de la seguridad y lamejora del ambiente bajo tierra.

La escasez de agua tiende a crecer en el futuro; en consecuencia, la competencia entre los tres grandes grupos consumidores de agua, agricultura, sector industrial y población se incrementará día a día y frente a esta situación, el sector industrial es a quien lecorresponde el punto débil de la contienda antes mencionada, porque tendrá que enfrentar a un nuevo reto, así que debe saber realizar el mayor esfuerzo posible para disminuir el consumo de agua. Muchas empresas, basándose en un enfoque empírico, han adoptado políticas de reducción del consumo de agua y,por ende de producción de aguas residuales, sin embargo, se ha desarrollado una herramienta matemática denominada Análisis Pinch, que cuando se usa conjuntamente conmétodosmatemáticos deminimización, permite determinar el consumomínimo de agua que se requiere cualquier proceso productivo.Además, elAnálisis Pinch facilita el diseño de los sistemas distribuidos de tratamiento de agua residual en contraste con los sistemas centralizados, generalmente adoptados. Así que éste documento tiene por objetivo fundamental difundir la posibilidad de poder usar elAnálisis Pinch para racio.

La presente investigación se realiza, con la finalidad de obtener y caracterizar el comportamiento mecánico de materiales híbridos, constituidos de láminas de madera con biocompuestos conformados entre bioresina, modificando el refuerzo fibroso de tipo natural como el lino, yute y fique. La etapa de preparación de los materiales híbridos se llevó a cabo, mediante el proceso de infusión en vacío, utilizada en la preparación demateriales compuestos convencionales. Para la caracterización mecánica se probaron cinco formulaciones, combinando para cada sistema el tipo de fibra bajo la norma ASTM D3039. Los resultados arrojaron una mayor eficiencia de las propiedades mecánicas como el módulo y la resistencia a la tracción en los sistemas que contenían refuerzo de fibra con láminas de roble, siendo el sistema con yute/roble con elmejor rendimientomecánico. Se estimó la densidad pormedio del método de desplazamiento. Los valores evidenciaron un incremento de la densidad para las combinaciones que contenían refuerzo de fibra/roble. Igualmente, remarcar que las densidades más próximas a la resina sin refuerzo se consiguieron para que el sistema fique/roble.

Con el fin de comprender los fenómenos ocasionados por las precipitaciones que puedan representar un riesgo para la comunidad urbana, se realizó el estudio comparativo entre las metodologías de Díaz-Granados y Silva para la construcción de curvasIntensidad-Duración- Frecuencia y así obtener Caudales Máximos posibles para la zona los Alpes, municipio dePamplona, departamento de Norte de Santander, con un registro de datos meteorológicos (precipitación)mayor a 30 años de la estaciónAgrometeorológica ISER vinculada a la entidad gubernamental IDEAM; como resultado el caudal obtenido por el método Racional estipulado por elRAS 2000 para elmétodo deDíaz-Granados fue de 0.031169201(m3/s) y para elmétodo de Silva es de 0.220206556 (m3/s), la mejor metodología para el dimensionamiento y diseño de proyecto de ingeniería ( obras hidráulicas ), y en la implementación demedidas demanejo y prevención generados por eventos meteorológicos extremos ( niveles de precipitacióninusuales), es el de Silva, ya que este implementa valores extremos en el proceso de construcción de las IDF.

El enfoque de la propuesta se centra en lamodelación de eventos extremos, parte de la búsqueda de modelos que sean capaces de procesar los datos generados utilizando métodos de pronósticos meteorológicos con el fin de determinar áreas con riesgo deinundación, como información que puede ser utilizada para dar la alerta y llevar a cabo procedimientos de evacuación y prevención de desastres. Es por esto que el enfoque se centra en lamodelación de eventos extremos.

Los residuos de la industria minera (relaves mineros) son un problema ambiental por la dispersión y contaminación de elementos potencialmente tóxicos (EPT). La caracterización de un sitio contaminado permite conocer la distribución de los EPT presentes.El objetivo del estudio fue determinar la dispersión y contaminación de los EPT: arsénico (As) cadmio (Cd) y plomo (Pb) en un poblado adyacente a residuos mineros acumulados por la operación de una procesadora de minerales durante 50 años. Se evaluaron en suelo superficial y polvo las concentraciones de: As, Cd, y Pb y los parámetros fisicoquímicos (pH, conductividad eléctrica, capacidad de intercambio catiónico,materia orgánica). Los resultados indican la presencia de EPT en suelo, excediendo para As, Cd, y Pb hasta; 66, 5.2, y 10.3 veces, respectivamente las concentraciones de referencia (CR) de la normatividadmexicana(NOM-147) para suelo de uso residencial. Las condiciones meteorológicas, indican su alta dispersión hacia la zona habitada, con el subsecuente riesgo ambiental y de salud por exposición de la población.

Actualmente, el conocimiento sobre la composición de compuestos orgánicos volátiles (COV) en zonas rurales es todavía escaso en comparación con zonas urbanas o industriales. Su determinación en aire ambiente es un tema de actualidad y de importancia en los últimos años debido, principalmente a la participación de estos compuestos en las reacciones químicas atmosféricas que dan lugar a la formación de ozono troposférico y otros oxidantes fotoquímicos. La concentración de COV en el aire ambiente es, fundamentalmente el resultado de tres procesos: su emisión, procesos de reacción química con ozono y con los radicales OH durante el día y NO3 durante la noche y procesos de mezcla o dispersión. Estos pueden originar el transporte a gran escala de estos contaminantes, especialmente aquellos que tienen tiempos de vidamás largos. Valderejo, Álava (España), fue declarado parque natural en enero de 1992. El origen de los COV que se miden en la zona de muestreo es tanto antropogénico como biogénico. Dentro de las fuentes antropogénicas de COV destacan: la emisión por parte de vehículos, el uso de disolventes, la industria y el uso de gas natural y dentro de las fuentes biogénicas principalmente la vegetación. De entre la diversidad de emisiones biogénicas se han estudiado el isopreno y losmonoterpenos por ser claramente lasmayoritarias en la zona. Las parafinas son los compuestosmayoritarios de los detectados en este entorno, seguidas de las olefinas.Más de 30 compuestos presentan valoresmínimo y promedio por debajo del límite de detección del equipo analítico, como es característico en una zona de fondo rural.Durante el periodo de medidas las concentraciones de los compuestos antropogénicos han ido disminuyendo debido al descenso de la actividad industrial en la región. Sin embargo, ciertos periodos con concentraciones algo más altas de lo habitual reflejan la incidencia del tráfico local, la intervención del hombre y fenómenos de transporte atmosférico como masas de aire contaminado. Los modelos de receptor-fuente utilizan procedimientos estadísticos para identificar y cuantificar las fuentes de contaminación en una localización receptora. La USEPA ha desarrollado tres modelos: CMB (Chemical Mass Balance), UNMIX y PMF (Positive MatrixFactorization). Se ha utilizado este tipo de modelos de receptor porque no requieren un conocimiento previo del perfil de cada fuente, precisando sólo datos demedidas ambientales y conocimiento de trazadores de fuente para interpretar los factores. Se trata de aplicar procedimientos estadísticos que permiten inferir, por ejemplo, la mezcla de fuentes de hidrocarburos que impactan en un punto dado con la ventaja de que se puede analizar un grupo de datosmultivariante utilizando pocos componentes. En nuestro caso se ha utilizado el modelo UNMIX 6.0 para determinar el posible número de factores (por ejemplo n° de fuentes) y el modelo PMF 3.0 (Positive Matrix Factorization) con mayor número de especies, caracterizar los resultados obtenidos, identificando las diferentes fuentes deCOVque inciden en la zona y cuantificando su importancia relativa.

En este artículo se presenta el proyecto de investigación desarrollado en la microcuenca Quebrada La Hoya Oscura, municipio Pamplona durante los meses de octubre, noviembre y diciembre de 2012, cuyo objetivo fue la determinación del índice de escasez de la microcuenca en estudio. Para ello, se recopilo información a partir de una encuesta aplicada a la comunidad del área de estudio para establecer la cantidad de habitantes, el número de animales, los usos del recurso hídrico, tipos de cultivos, etc; además, se realizó un levantamiento de información a partir de la visita de campo en la cual con la ayuda de instrumentos como GPS GARMINETREX 20, y GoogleEarth, Auto CAD civil 3D 2011 y el Mapsourse para realizar el levantamiento de la cuenca.

En el presente trabajo, fueron utilizadas fibras naturales tales como el fique, cáñamo, lino y yute para el reforzamiento de una matriz polimérica termoestable con características biodegradables. Estos materiales se mezclaron mediante la técnica de fabricación de materiales compuestos denominada Hand lay up. Se caracterizó cada combinación fibra/matrizmediante ensayos de tracción bajo normaASTMD3039.Adicionalmente se realizó una simulación en un software CAD/CAE con el fin de evaluar el comportamiento de los materiales compuestos objeto de estudio en una pieza del compartimento trasero de una Nissan X-Trail. Los resultados mostraron que los materiales compuestos presentan buena homogeneidad en cuanto a las gráficas esfuerzo/deformación, así como una rotura frágil en valores cercanos entre cada probeta analizada. La simulación arrojo resultados alentadores para su aplicación en interiores de vehículos.