vol. 1 núm. 1 (2005)

El lenguaje del sistema extiende el lenguaje de la lógica clásica al incluir un operador para la noción de afirmación alterna (en contraste con la afirmación clásica o afirmación usual), y también operadores de incompatibilidad y determinabilidad entre la pareja de operadores negación versus afirmación alterna. El sistema está caracterizado por una semántica de valuaciones, con la cual se muestra la no equivalencia entre los dos operadores afirmación. Como es de esperarse, el sistema colapsa en la lógica clásica si se pide esta equivalencia. Se generan dos sistemas intermedios cuando se pide por un lado que la afirmación alterna implique la clásica y por otro lado la implicación recíproca.MSC: 03BXX, 03B45, 03B53

Este trabajo introduce el llamado ¿problema del turista¿ y presenta una solución basada en un sistema multiagente. Un grupo de agentes que usan un sistema para identificar acciones y planes es capaz de encontrar el itinerario más adecuado para un turista de acuerdo con ciertas restricciones. Los artefactos ¿sin hilos¿ se usan para que el turista interactúe con el agente. Se utilizan técnicas de ¿cálculo variacional¿ durante el proceso para identificar el conjunto de soluciones posibles del problema y técnicas de ¿campos de Jacobi¿ para encontrar la solución ¿más fácilmente replanificable¿. Este método analítico facilita la identificación de un itinerario turístico previamente y es capaz de modificar la ruta propuesta en tiempo de ejecución. Para finalizar se muestra el seguimiento de un caso de uso típico, en el cual un turista solicita al W-planner bajo ciertas condiciones la ruta más ajustada a sus requerimientos.MSC: 68Wxx, 68Txx

Este trabajo recopila y analiza la información disponible acerca de los desastres naturales reportados en el departamento de Antioquia, exceptuando los municipios del Valle de Aburrá, entre los años de 1920 y 1999, empleando el software DesInventar. Se reportaron 1.701 desastres naturales en los 115 municipios correspondientes al área de trabajo. El 45% corresponde a deslizamientos, el 17% a inundaciones, el 15% a avenidas torrenciales, el 7% a sismos; el 16% corresponde a ¿otros¿ desastres como vendavales, tempestades, marejadas, heladas, granizadas, sequías, licuación de suelos, incendios urbanos y forestales, volcanismo de lodo, socavación de orillas y caídas de rocas. Lo anterior produjo 1.233 muertes, y afectó a 99.100 individuos y a 1.418 familias. La mayor cantidad de pérdidas humanas la aportaron los deslizamientos con el 58%; las avenidas torrenciales con el 22%; las inundaciones con 17%; los ¿otros¿ con el 2% y el 1% restante debido a los sismos. Con respecto a las viviendas, se tuvo un total de 13.106 viviendas afectadas y 835 viviendas destruidas principalmente por los sismos (48%); las inundaciones (31%) y los deslizamientos (12%). Con respecto a las viviendas destruidas la distribución fue de la siguiente manera: los sismos con el 37%, las inundaciones con el 36% y los deslizamientos con el 10% respectivamente, un 5% restante debido a las avenidas torrenciales. Con este trabajo se pudo constatar varios puntos importantes, dentro de los cuales se destacan que la tendencia de la frecuencia de los desastres naturales va en aumento así como los efectos tanto en las personas como en las viviendas y en la infraestructura; dos de las principales causas de los desastres naturales siguen siendo los fenómenos hidrometeorológicos como las lluvias y las actividades antrópicas como son los malos manejos de tierras, la deforestación, el sobrepastoreo, la expansión urbana sin planificación ni ordenación del territorio, etcétera. Las pérdidas económicas fueron aproximadamente de unos 25.000 millones de pesos colombianos (a pesos del año 2000), cifra bastante baja si se compara con la gran cantidad de desastres naturales (1.701) reportados entre 1.920 y 1.999PACS: 89.60.Ec, 89.60.Gg

Se presentan resultados del análisis estadístico aplicado al estudio experimental que de- termina las propiedades mecánicas de aceros colombianos sometidos a cargas monotónicas de tracción. Se obtienen curvas típicas de esfuerzo-deformación que permiten caracterizar aceros nacionales estudiados haciendo énfasis en las variables que determinan el cambio de comportamiento del materialPACS: 62.20.-x

El síndrome de dependencia al alcohol es una enfermedad multifactorial, ambiental, cultural, social y genética. Son innumerables las investigaciones que han intentado elu- cidar los posibles mecanismos neurobiológicos de este síndrome para entender los cambios fisiológicos y comportamentales del individuo, de tal manera que se puedan brindar alter- nativas farmacológicas que ayuden a controlar este tipo dependencia.Esta revisión describe el papel de la neurotransmisión involucrada en el síndrome de de- pendencia al alcohol, principalmente la relacionada con el glutamato, la dopamina, los opioides y en especial el ácido γ-aminobutírico (GABA), porque la activación del receptor GABAA (receptor canal de cloro) desencadena un efecto inhibitorio a nivel neuronal, y en individuos alcohólicos presenta hipofunción, la cual no le permite modular la recurrente excitación neuronal obteniendo como resultado un estado de desinhibición/hiperexcitación típico de alcohólicos. Por otra parte, los genes que codifican para las subunidades de los receptores GABAA ubicados en los cromosomas 4 y 15 han sido asociados con alcoholismo, al presentarse fuertes relaciones entre el desequilibrio de unión entre estos genes y el fenotipo de las ondas β en los electroencefalogramas de los individuos con el síndrome de dependencia al alcohol y sus descendientes.De acuerdo a las investigaciones en el tema, finalmente proponemos las posibles vías y sus mecanismos de control implicados en el síndrome de dependencia al alcohol.PACS: 87.19.L-

Debido al incremento de complejidad en las operaciones de producción, y a los bajos tiempos de entrega que exige el mercado actual del sector naval, es necesario el manejo de aplicaciones CAD/CAE que adquieran el papel de integradoras entre las fases de diseño, la planificación y los procesos de fabricación. En un buque de nueva construcción la cantidad de información que se maneja es muy elevada, gestionándose íntegramente en dos dimensiones hasta alcanzar la última fase de proyecto, previa a la fabricación, donde ya empieza a ser común realizar el desarrollo del acero en tres dimensiones. Por lo tanto, durante la evolución del proyecto no se dispone en ningún momento de una representación 3D del buque completo, lo que obliga en numerosas ocasiones a realizar modificaciones una vez que el buque está ya construido, elevando de esta manera el coste de su fabricación y retrasando los tiempos de entrega. Dichas modificaciones se podrían evitar con un modelo 3D que permita la visualización simultánea de todos sus componentes, tal y como sucede cuando ya está construidoMSC: 68Nxx, 68U07

En este trabajo se estudia el problema de ubicar K reservas activas, cuyos tiempos de vida son variables aleatorias independientes e idénticamente distribuidas a las componentes de un sistema serie; con el objetivo de optimizar la función de tasa de fallo del sistema. A diferencia del trabajo de Singh y Singh, esta presentación obtiene los mismos resultados a partir de técnicas más elementalesMSC: 62-xx, 62N05, 90B25

El modelo de tres estados es un modelo de computación cuántica geométrica. Se ilustra que éste es un modelo de computación cuántica universal, con base en el trabajo desarrollado por Niskanen, Nakahara y Salomaa [16]. Las universalidades U(2) y U(2n≥ 1) del modelo se obtienen a partir de la construcción de las compuertas de rotación Rx(α) y R(α), y de las compuertas de Hadamard H y de fase B(η), respectivamente. Para cada compuerta, se presenta explícitamente el operador de holonomía ΓAy(γ) y el ciclo γ sobre el cual es construída.PACS: 03.67.Lx