vol. 10 núm. 1 (2019): l'esprit ingenieux 10

Para cualquier ser viviente en la tierra el agua es el recurso natural más importante. Por esta razón, el agua debe ser potable para evitar alteraciones y enfermedades en el ser humano y seres vivientes que la consumen. En la potabilización del agua se usan habitualmente coagulantes artificiales como el Sulfato de Aluminio, el cual produce a largo plazo enfermedades como el Alzheimer. El brindar una alternativa que elimine el uso de coagulantes artificiales para la purificación del agua, permiten la disminución de afectaciones al ser humano. El uso de productos como la moringa y el haba, actúan como coagulantes naturales, con un proceso previo como molienda, maceración y tamizado de los productos antes de queestos actúen en el agua o en la potabilización de esta. En este proceso, los coagulantes naturales o no convencionales se implementaron de dos formas, tipo infusión y agregado directamente al gua usando concentraciones como para el haba de 6 y 9 gramos, para la moringa 5 gramos y la unión de los dos coagulantes con una concentración de 6 gramos. Se usó en todos los casos 1000 ml de agua. Las muestras de agua que se usaron para el análisis fueron tomadas del bioma andino llamado Lago de Tota, ubicado en el municipio de Aquitania (Boyacá). Es importante destacar que los coagulantes se dejaban tratando durante 24 horas, sin ningún tipo de movimiento.

El presente artículo se realiza con la finalidad de recopilar información acerca de la aplicación de las fibras de vidrio en obras de ingeniería civil y la manera como se comportan las propiedades mecánicas de los diferentes materiales de construcción al incluir este material compuesto como un refuerzo, además de ser relativamente menos costoso que otros tipos de fibra y algunos materiales convencionales. Esto ha permitido que cada vez más se incluya este materialen el mundo de la construcción con diversas aplicaciones como: mampostería, concreto, tuberías, puentes entre otras. De igual manera se analiza cada una de las características específicamente la durabilidad y tipos de fibra de vidrio existentes, pues es de saber que para obtener un mejor aprovechamiento de este material fabricado a base de Sílice (SiO2) es importante llevar a cabo una buena elección del tipo del mismo, según la estructura o material a realizar.

La conservación de edificios patrimoniales es la recuperación de monumentos que representan e inmortalizan una memoria cultural, sin embargo, siempre se relaciona con procesos meramente arquitectónicos; por tanto, los procesos de ingeniería civil que hay detrás de las intervenciones arquitectónicas, que garantizan la seguridad y estabilidad de estas construcciones, no se les ha dado la suficiente visibilidad para que los ingenieros se interesen en esta línea de trabajo, por consiguiente, se busca explicar la importancia que tiene la ingeniería civil en la preservación de edificios patrimoniales.

Este trabajo presenta la propuesta para optimización en el diseño de las zonas de parada “Paraderos” para el Sistema Integrado de transporte “SITP” de la ciudad de Bogotá, con el fin de generar un método para el dimensionamiento de los mismos, de manera que a través del cálculo de la demanda de usuarios del paradero, del Nivel de servicio deseado y de las características urbanas; se pueda establecer un tipo de paradero, según la vía de localización y las tasas de refugio esperadas para demandas altas, medias y bajas. El estudio se hizo basados en la información de paraderos de la ciudad de Bogotá y la demanda de usuarios del SITP, haciendo las modelaciones y cálculos a través de métodos reconocidos del HMS 2000 para capacidad, y basados en las características del paradero M10.

La creciente demanda de agua hace necesario buscar nuevas fuentes que permitan abastecer las necesidades de la creciente población. Es por esta razón que, la explotación del agua subterránea se ha convertido en una de las fuentes principales para las diferentes actividades económicas y sociales que promueven el desarrollo de las regiones. En ciudades como Tunja, que explotan el agua subterránea actualmente, el volumen de agua que recarga el acueductoes de 3.5 millones de metros cúbicos por año, y el volumen anual concesionado a Proactiva es de 3.45 millones de metros cúbicos por año. No obstante, el recurso hídrico de las aguas subterráneas está siendo afectado por diferentes fuentes de contaminación y los efectos del cambio climático y la sobreexplotación debida al aumento poblacional y mayor demanda del recurso. Teniendo en cuenta la importancia del agua subterránea para el abastecimientodel agua potable es necesario realizar una caracterización del sistema de explotación del recurso hídrico y evaluar la sostenibilidad en el manejo del recurso en la zona de estudio, con el fin de proveer la base de estrategias que permitan garantizar la disponibilidad y calidad del recurso hídrico.

Durante los últimos años ha existido un uso excesivo de materiales no renovables tales como el caucho, especialmente en el proceso de fabricación de neumáticos ya que este le proporciona propiedades mecánicas, físicas, de resistencia a la abrasión y ofrece una mayor durabilidad, habitualmente al cumplir su tiempo de uso las llantas son desechadas a los diferentes vertederos o por otro lado son incineradas, además cabe resaltar que este material elástico necesita un gran periodo de tiempo para lograr una degradación natural. Se han realizado múltiples estudios los cuales investigan la reutilización del caucho al final de su vida útil en diferentes campos, tales como aglutinantes o conglomerados, con el fin de crear nuevos componentes y aditivos para el sector de la construcción. El presente artículo relaciona diferentes investigaciones que se han realizado acerca del caucho tales como su origen, composición, propiedades, tratamientos y procesos de reutilización con el fin de proporcionar sus posibles usos en el sector de la construcción, para llevar esto a cabo es de gran importancia conocer los componentes, propiedades físicas, químicas y mecánicas del material antes, durante y después de los procesos de reutilización, ya que, por medio de una caracterización correcta delcomponente, se puede definir el aprovechamiento de este como agregado en los materiales de construcción.

El mineral de hierro es uno de los elementos que más predominan en nuestro planeta sobre la corteza terrestre y el cual al ser transformado mediante una aleación con el carbono forman el material que se conoce comúnmente como el acero. Hay diversas formas de identificar y clasificar este tipo de material dependiendo de su uso, ya sea doméstico, industrial o para construcciones civiles. A pesar de que el acero que más ha tenido uso en la ingeniería civiles el acero al carbono, hoy en día han surgido técnicas de transformación de este material que lo han convertido y han permitido potenciar todas sus propiedades tanto físicas como mecánicas. En esta investigación se hizo un análisis, relacionando a los tres tipos de aceros más comunes y utilizados para la fabricación de estructuras metálicas (acero al carbono, acero inoxidable y acero autoprotector), haciendo referencia principalmente a los dos últimos dado su grado de uso tanto en la industria y el comercio como en la ingeniería civil y haciendo énfasis en el fenómeno de la corrosión. Se determinó como afectan sus velocidades de corrosión, sus propiedades y características, todo esto teniendo en cuenta la información obtenida mediante una revisión bibliográfica sobre procesos experimentales, ensayos y pruebas de laboratorio, adicional a esto complementado con una fase experimental básica y desarrollada de manera propia (metalografía de los metales). Por medio del análisis de la corrosión entre los diferentes tipos de acero mencionados, se observó una notable diferencia entre el efecto que causa esta lesión y los factores que predominan en ella; es de vital importancia tener en cuenta este aspecto ya que define la calidad del material en el momento de ser utilizado como materia pima sobre todo en el campo de la ingeniería en el diseño de estructuras metálicas (especialmentepuentes) dado todos los factores ambientales - atmosféricos, sociales y económicos que influyen en su vida útil. La tecnología avanza muy rápido y en el ámbito de la ingeniería civil la forma dediseñar estructuras de acero se hace cada vez de una forma más simplificada, definitivamente el acero es un material que tiene muchas características, entre ellas flexibilidad, bajo costo, fácilinstalación que funcionan como ventajas sobre otros materiales existentes como por ejemplo el concreto.