vol. 10 (2011): módulo arquitectura cuc

El municipio de Puerto Colombia, ubicado en el sector noroccidental del departamento del Atlántico, se constituyó en la puerta por donde ingresó el desarrollo al país, a través de la estructura del muelle marítimo. Ello significó el auge urbano y comercial de su cabecera urbana. Puerto Colombia pasó a convertirse también, en un balneario turístico, lo que determinó la ubicación allí, de instalaciones hoteleras al servicio de los viajeros que entraban y salían del país a través del puerto marítimo, y para los turistas locales, que llegaban a sus playas utilizando el ferrocarril Bolívar que salía de la Estación Montoya, localizada en el costado norte del edificio de la Aduana de Barranquilla. Una serie de eventos (naturales y político-administrativos) condujeron al cierre y abandono del muelle, lo que significó la decadencia del puerto y la paulatina disminución de los usuarios del servicio hotelero en Puerto Colombia.

Distintos avances técnicos como el ascensor, la estructura metálica y el concreto reforzado dieron como resultado que las construcciones pudieran elevarse y de esa manera poder concebir una arquitectura adicta a la verticalidad. Desde sus inicios los rascacielos fueron símbolos de poder y ambición, no solo de las grandes corporaciones sino de toda la sociedad. Ciudad que no cuente con un rascacielos icónico, no existe. De ahí la gran carrera que siempre se ha generado por construir el edificio más alto del mundo.

El propósito de la investigación fue determinar la relación entre los Estilos y Estrategias de Aprendizaje y el Rendimiento Académico de los estudiantes de Arquitectura de una Universidad privada para lo cual se realizó un estudio no experimental y específicamente transversal descriptivo-correlacional. La muestra poblacional estuvo constituida por 118 estudiantes pertenecientes al plan de estudios vigente. Se aplicó como instrumento para la identificación de los estilos de aprendizaje el Inventario de Estilos de Aprendizaje de Felder y Silverman (2002) y para las Estrategias de Aprendizaje se utilizó la escala de estrategias de aprendizaje-ACRA. Abreviatura adaptada por Fernando Justicia de la versión de Román y Gallego. Se encontraron un total de siete Estilos de Aprendizajes, siendo el de mayor representación el Estilo Visual con 48%. Por otro lado, de las cuatro Estrategias de Aprendizaje encontradas, la estrategia de mayor uso fue la de Adquisición con un 71,79% de utilización y la de menor uso la Codificación con un 57.95%. Aunque no se encontró una correlación estadísticamente significativa entre las variables y el rendimiento académico, es importante anotar que el Estilo Visual y la Estrategia de Codificación marcaron un parámetro con una tendencia al alza en el rendimiento académico.

La investigación “Caracterización de las variables que impiden la plantación de árboles bajo los principios de la silvicultura urbana presentes en el espacio público de los nuevos desarrollos urbanos de la ciudad de Barranquilla” se propone examinar el tema del espacio público articulado con el de la vegetación debido a que se considera esta última como un componente del sistema ecológico preexistente a la ciudad y no como un elemento más del mobiliario urbano. El desarrollo metodológico de esta investigación se fundamenta en el estudio de las características del espacio público de los nuevos desarrollos urbanos de la ciudad de Barranquilla, el análisis de la presencia de la vegetación arbórea en vías y la evaluación del impacto de esta en el microclima de la ciudad, todo esto con el propósito de generar alternativas de mejoramiento de las características del espacio público.

La Iglesia San Antonio de Padua localizada en el municipio de Soledad, departamento del Atlántico, cuya historia se remonta al año 1596 es un Bien de interés Cultural de carácter nacional, que ha venido deteriorándose a través del tiempo, a pesar de las intervenciones en la edificación por parte de la Administración Municipal. Preocupados por el proceso de deterioro del bien inmueble, la Unidad Pastoral San Antonio de Padua de Soledad, requiere de los estudios técnicos para gestionar el proyecto de Restauración Integral del mismo ante el Ministerio de Cultura. El proyecto genera los estudios que, partiendo de la reseña histórica, la investigación constructiva y tipológica, los levantamientos arquitectónicos con sus respectivos planos, detalles y estudio fotográfico, la calificación y diagnóstico del inmueble con el estudio patológico y planos de calificación, servirán de base para solicitar de acuerdo a las Normas y Criterios del Ministerio de Cultura, la asignación de recursos para el Programa de Restauración y el Mantenimiento de Monumentos Nacionales que lleva a cabo la Dirección de Patrimonio, ya que el inmueble es propiedad de una entidad sin ánimo de lucro que presta una función social y/o de utilidad pública. El desarrollo de esta investigación muestra su pertinencia, dado que coadyuva a la consecución y/o desarrollo de un proyecto de salvaguarda del Patrimonio cultural, que contribuya a detener su deterioro, y ayude a la conservación de esta joya colonial; generando un alto impacto social porque brindaría a la comunidad de Soledad, un espacio digno para desarrollar las actividades religiosas y de recogimiento.

Actualmente muchas empresas presentan una debilidad en cuanto a la regulación de procesos, seguimiento de tareas, asignación de recursos y la interpretación que le han dado en el diseño de su flujo de trabajo para el desarrollo de proyectos, por lo cual y con el objetivo de fortalecerse y mantenerse como empresas competitivas, deben aplicar un proceso de cambio que le permita desarrollar un mapa de procesos, para optimizar y potencializar la calidad de los proyectos de construcción de vivienda desarrollados por medio de la regulación e integración en su sistema de gestión, aplicando el Estudio de Normativas, Estudio de Metodologías, Implantación y Puesta en Marcha. Basado en la guía PMBOK, como documento de referencia, para la regulación de actividades y procesos, recomendar las herramientas para el seguimiento y control basado en procesos e indicadores que sirvan como referencia para su aplicación en otro tipo de proyectos de construcción.

El objetivo de esta reflexión es dar cuenta de la relación entre el habitar y la ciudad, en este caso en un crucero significativo, la Avenida Jiménez con Carrera Séptima de Bogotá, a partir de las experiencias del cuerpo y la construcción del sentido del lugar. La calle cobra vida propia y se convierte en texto arqueológico donde se van superponiendo capas de memoria, las cuales salen a flote en un análisis histórico desde su génesis hasta el momento actual. El acercamiento desde la literatura, en los géneros de crónica y novela, constituye una manera de abordar el subjetivo mundo de la experiencia humana en la calle del centro de ciudad expresado en textos que se funden con el macrotexto analizado, la ciudad misma, en cuatro momentos significativos a saber, la Colonia, la República, la Modernidad y la Contemporaneidad.

Este artículo da cuenta de una investigación realizada desde principios de enero a finales de mayo de 2009, en la ciudad caribeña de Barranquilla, enfocándose en particular en las partes de la ciudad cercana al río Magdalena, y explorando las diferentes maneras en las que se establecen relaciones entre ellas. Este ejercicio de análisis urbano no se ha conducido de acuerdo a la manera lineal tradicional de análisis y proyecto, sino que se ha enfocado más hacia el lado del proyecto, esasperando su carácter de herramienta de investigación espacial. Para realizar este objetivo, la investigación se apoyó en la voluntad de algunas instituciones urbanas, para proveer a la ciudad y sus partes cercanas al río, de un sistema de equipamientos correspondientes a una expo y a una feria. Las características de las posibilidades espaciales han sido exploradas desde la proyección e investigadas para entender la capacidad que ellas tienen para ayudar a redefinir la relación entre la ciudad y el río Magdalena, con su red de canales y su traza urbana incierta de arroyos,  correspondiente a un sistema de calles urbanas perpendiculares al río. El desarrollo de esta investigación se enfocó en tres temáticas principales que juntas constituyen, más allá del resultado del proyecto, quizá el resultado más relevante de esta investigación. Estos tres grupos, organizados aquí alrededor de tres imágenes, identifican algunos de los temas desde los cuales se propone el proyecto de transformación de la ciudad frente al río: “lugares de excepción”, “espacios anfibios” y “cosmo-plantanción”.

Gracias a la evolución de la tecnología y de los modos de vida, hoy nos permiten prever espacios de usos cotidianos mejor adaptados, en construcciones antiguas como también en los edificios y viviendas nuevas. Esta posibilidad se debe especialmente al desarrollo realizado en la electrónica y la nueva concepción de redes externas e internas de comunicación. Desde los años 90, las industrias más innovadoras como la aeronáutica y la automotriz comenzaron a utilizar distintos grados de automatización, posteriormente le siguieron los edificios comerciales y administrativos; más recientemente y ya con un criterio de integración técnico-espacial lo hicieron las construcciones educacionales y de vivienda. Desde hace algunos años se habla de la “vivienda inteligente”, asociándose a pisos de gran lujo. Actualmente hay soluciones económicas al alcance de cualquiera, tomando como base un autómata programable y un PC como complemento. Con este equipamiento se pueden automatizar todo tipo de viviendas y locales.

Barranquilla es la ciudad joven del Caribe colombiano. Pese a que empezó a poblarse en 1629, hasta 1817 se erige como villa. Desde entonces empieza su proceso de consolidación, de la mano con su desarrollo como puerto marítimo y fluvial. Aprovechando su geografía y su localización estratégica, articula las relaciones económicas con el mundo, con el centro y sur del país, y con Cartagena, Mompox, Santa Marta y El Banco, a nivel regional. El esplendor de la ciudad llega en los albores del siglo XX, cuando se configura como la “Puerta de Oro” de Colombia. Para 1950, Barranquilla es una ciudad moderna, modelo de planificación y símbolo de prosperidad, que decae paulatinamente a partir de los años 70. Pasa entonces de ser un modelo de desarrollo urbano, a ser una ciudad segregada y excluyente con enormes desigualdades y desequilibrios territoriales, un centro deteriorado, grandes problemas en materia de infraestructura de servicios, déficit de espacio público y altos niveles de precariedad ambiental.

Arquitectura sostenible, arquitectura verde, eco-arquitectura y arquitectura ambientalmente consciente, solo son sinóminos que significan de manera diferente lo mismo, suplir nuestras necesidades actuales sin sacrificar las posibilidades de las futuras generaciones.

El problema que motiva el presente ensayo parte de la duda suscitada en mí como arquitecto, respecto de la relación Arquitectura y Arte, a la luz del cambio de paradigma acontecido en el arte a partir de la segunda mitad del siglo XX. Duda que ante la poca claridad que sobre este tema hay en el presente, se constituyó en una invitación a revisar los puntos de encuentro entre lo que se entiende y se hace en la Arquitectura y las prácticas artísticas contemporáneas, a la luz de los postulados relacionados con el “fin del Arte” planteados por el crítico norteamericano Arthur C. Danto2. Entendiendo por “fin del Arte”, como lo define Nicolás Borriaud, “El final de la prospectiva idealista de la historia del arte”3, un cambio paradigmático, en el que el enfoque fenomenológico obliga a una reflexión sobre la narrativa positivista impuesta por el pensamiento moderno a la historia del arte, dominante hasta la primera mitad del siglo XX.

Analizar y examinar ciertas peculiaridades de la estructura urbana y social de Barranquilla puede ayudar a reconocer aquellas características contextuales que hacen de ella un episodio único en el marco de las metrópolis colombianas. Barranquilla se destaca, por el sencillo hecho de no haber sido “fundada”. Un hecho, que genera tipologías de relación entre la estructura urbana, sus formas y usos que bien puede resumirse en su apodo de Hija de República2: Barranquilla es la primera, verdadera metrópoli que nace y se desarrolla como tal, después de la época colonial: los españoles, hicieron, de las barrancas a orillas del Magdalena sobre la ciénaga de Camacho, una tierra de libres.

Para abordar el análisis y la comprensión de la arquitectura contemporánea y sus arquitectos es preciso identificarla con sus rasgos compositivos y tratarla como un objeto compuesto de imagen a veces contradictoria en su propio lenguaje visual que de hecho le da su propia notoriedad y el modo en cómo esta puede ser apreciada en su justo valor y puesta en escena. El hacer arquitectura hoy en día, va mucho más allá del hecho de proyectar un edificio lo que implica desde lo académico y lo práctico poner en tela de juicio una habilidad de diseño. La arquitectura se crea para durar y para trascender, es inevitable que vaya adjunta a otros elementos que la enriquecen y complementan en un todo haciéndola viva, perceptible y transitable creando un monumento, fiel testimonio de una época que ocupa un lugar en el espacio y en la historia

Este artículo corresponde al último capítulo de la investigación "La modernidad como deseo urbano, un ejercicio sobre comunicación y ciudad republicana", desarrollada entre los años 2001 y 2009 que comprendió la observación de las ciudades de Bogotá, Medellín, Cartagena, Barranquilla y Ciénaga. El capítulo referido a Bogotá se realizó a través de la investigación "El deseo de modernidad en la arquitectura y la ciudad en la Bogotá republicana", realizada para la facultad de Arquitectura de la Universidad Católica de Colombia y tiene referencias, también, a escritos anteriores sobre el tema. El trabajo sobre la ciudad de Ciénaga, que se presenta a continuación, se realizó con la colaboración de los estudiantes de la Especialización en restauración y conservación del Patrimonio Arquitectónico de la Facultad de Arquitectura de la Corporación Universitaria de la Costa, CUC.

La arquitectura en Colombia, así como en otros países, es muy pobre en los fundamentos para su conceptualización, dándole prioridad a aspectos puramente visuales y de imagen, reproducidos muchas veces con éxito, por una habilidad creativa sensorial; pero, falta fondo, falta razón de ser ideológica apartada de lo puramente perceptible por los sentidos como impresiones sensoriales. Este trabajo presenta 18 POSTULADOS que aseguran la correcta comprensión de los términos que posteriormente se podrán aplicar sobre hechos arquitectónicos concretos. Cada creador debe implantar dentro de su propio “lenguaje arquitectónico”, los POSTULADOS que lo llevarán hacia un ESTRUCTURALISMO CONCEPTUAL DE LA ARQUITECTURA.