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El artículo examina los desafíos metodológicos para captar las representaciones urbanas de niños y jóvenes, un grupo cuya experiencia del espacio vale la pena enriquecer y documentar en los estudios urbanos. Con el objetivo de explorar herramientas para comprender estas percepciones, se analiza el pilotaje de tres ejercicios de cartografía participativa realizados en Tunja, Colombia, dentro de las estrategias formativas en metodología y práctica de la investigación de la carrera de Diseño Gráfico de la Universidad de Boyacá. La metodología combinó observación, recolección gráfica y análisis cualitativo de los mapas producidos. Los resultados muestran que estas prácticas permiten identificar elementos significativos de la experiencia urbana, así como patrones de uso y apropiación del espacio. Se destacan ventajas como la participación y la generación de sentido comunitario; no obstante, también se reconocen limitaciones, entre ellas sesgos derivados de los acompañantes adultos y dificultades en la selección de los participantes. Se concluye que estos ejercicios contribuyen al estudio de las representaciones urbanas y enriquecen el debate metodológico sobre cómo aproximarse a las percepciones ciudadanas de la infancia y la juventud.

El desarrollo sostenible es esencial para lograr una coexistencia equilibrada entre el territorio y la comunidad. En el contexto de la sostenibilidad urbana, Zumelzu ha establecido seis ejes: escala, accesibilidad, conectividad, densidad, diversidad y nodalidad. Estos ejes han permitido analizar las condiciones territoriales por medio de indicadores urbanos. La investigación se enfoca en un sistema de medición cualitativa adaptado a 20 áreas urbanas del municipio de Ibagué, basado en el trabajo Sustainable transformation of the cities, de Antonio Zumelzu. Este sistema proporciona un marco de referencia para desarrollar una matriz de indicadores, seleccionados según criterios geográficos, tejido urbanístico y estratificación. Se seleccionó un periodo de dos años (2019 y 2023) con el objetivo de disponer de un horizonte temporal adecuado que permitiera identificar tanto tendencias como posibles cambios estructurales en el desarrollo urbano. Los resultados evidencian deficiencias persistentes en ambos periodos analizados, con un deterioro más notorio en los últimos años, particularmente en lo relacionado con el espacio público y los procesos de urbanización. Esta situación ha limitado de manera considerable la capacidad del municipio para avanzar hacia una planificación urbanística más equilibrada, sostenible y centrada en las necesidades reales de sus habitantes.

La pared Trombe (PT) es una estrategia arquitectónica pasiva que utiliza la radiación solar para mejorar el rendimiento térmico de los edificios. Sin embargo, la mayoría de los estudios sobre esta solución se han centrado en climas templados. Este trabajo tiene como objetivo analizar el impacto de la presencia y las dimensiones de los respiraderos en la capa interna de una PT sobre el rendimiento térmico de un ambiente, considerando períodos fríos y cálidos en dos zonas bioclimáticas brasileñas de clima templado: Juiz de Fora (ZB3) y Brasilia (ZB4). La metodología se basó en simulaciones computacionales realizadas con el software DesignBuilder, comparando diferentes configuraciones de la PT con un modelo de referencia sin pared, en los periodos de invierno y verano. Los resultados indicaron que la PT sin respiraderos elevó la temperatura del aire interior en ambos climas, con un menor impacto en verano. Por otro lado, la presencia de aberturas intensificó el calentamiento, con variaciones de hasta 2,6 °C en Juiz de Fora y 2,9 °C en Brasilia, debido a la acción convectiva. Sin embargo, los cambios en las dimensiones de los respiraderos no tuvieron una influencia significativa, lo que indica que la existencia de las aberturas es más determinante que su tamaño.

La movilidad urbana, como hecho social del movimiento, determina una práctica cotidiana de movilidad socioespacial dentro de una práctica social mayor, el urbanismo o forma de vivir urbana, fenómeno que fragmenta específicamente las periferias de ciudades latinoamericanas con desplazamientos que superan la fricción espacial de grupos e individuos que buscan reproducción social e identificación como urbanita, características relacionadas con las condiciones sociodemográficas y su capital de motilidad urbana, capacidad real o potencial para desplazarse. La presente pesquisa retoma una publicación en esta revista del 2020, “El capital de la movilidad urbana cotidiana: Motilidad en la periferia de Lima Metropolitana”, cuyo método etnográfico particularista aplicado sobre un grupo identificado como “Vendedores Informales de La Paradita”, lugar ubicado en la II zona de Tahuantinsuyo, distrito de Independencia en la periferia norte de Lima metropolitana, intenta en un primer momento medir el capital de motilidad urbana; sin embargo, la revisión, corrección teórico-conceptual, actualización y la correlación con mayores elementos empíricos, muestran hallazgos más certeros de la realidad urbana con relación al fenómeno del desplazamiento, en tanto, su capital de motilidad descienda o aumente como resultado de las condiciones de accesibilidad al entorno urbano, sus competencias o el nivel de apropiación que detente el individuo.