El trabajo estudia el grado de equidad en el acceso a los servicios de Atención Primaria de la Salud (aps)entre los habitantes de los municipios de la Provincia de Buenos Aires (Argentina). Es un estudio cuantitativoy retrospectivo que utiliza como indicador de acceso a los servicios de aps, la cantidad de habitantespor centro de atención primaria de la salud (caps) en cada municipio. Los resultados indican la existenciade fuertes desigualdades en el acceso entre municipios, las cuales no pueden justificarse por diferentesnecesidades de servicios de aps. Las necesidades fueron definidas a partir de la tasa de mortalidad infantily el porcentaje de familias con necesidades básicas insatisfechas. A su vez, se observa que los municipioscon mayores niveles de riqueza y mayores niveles de gasto público finalidad salud municipal per cápitapresentan mejores indicadores de acceso a los servicios de aps.

Objetivo: Identificar la presencia de desigualdades sociales en la mortalidad por accidentes de tránsito en las provincias argentinas, según su nivel de desarrollo socioeconómico. Metodología: Se realizó un estudio ecológico con nivel de agregación provincial para los años 2005, 2011 y 2016. La desigualdad entre provincias se estimó mediante el índice y la curva de concentración. Se utilizó como variable socioeconómica de ordenamiento el Índice de Desarrollo Humano por provincias y cada uno de sus componentes por separado. Resultados: El índice de concentración arrojó un valor negativo en los tres años (-0,032 en 2005, -0,094 en 2011 y -0,065 en 2016), indicando que existe una mayor concentración de la mortalidad por accidentes de tránsito en las provincias con menor Índice de Desarrollo Humano, aunque los valores muestran una tendencia a la disminución de estas desigualdades sociales entre los años 2011 y 2016. El componente que explica en mayor medida esta concentración es el indicador de ingresos. Conclusión: Existen desigualdades sociales en la mortalidad por accidentes de tránsito en las provincias argentinas según su nivel de desarrollo socioeconómico, principalmente explicadas por el nivel de ingreso. Las políticas de prevención de accidentes de tránsito deben tener en cuenta las cuestiones socioeconómicas de la población.