El desarrollo de la infraestructura de transporte es un elemento clave para el aumento de la competitividad, pues reduce el efecto distancia y los costos de transporte de mercancías permitiendo generar eficiencias en la integración de los mercados. Este documento realiza un estudio descriptivo con una metodología comparativa, tomando como variables indicadores de competitividad global de los países miembros de la Alianza Pacífico durante el período 2007-2016. El análisis de resultados evidencia una tendencia débil en el desarrollo de la infraestructura del grupo Alianza Pacífico y una asimetría notable entre los países miembros. Se observa la necesidad de una estrategia a nivel individual en cada país que esté acorde con los objetivos de inserción comercial a Asia. Otro hallazgo sugiere que el logro de mejores indicadores depende de otras variables significativas y de la manera como se trasladen los costos de las inversiones en infraestructura de transporte a los agentes que movilizan carga de mercancías.

Este trabajo tiene como objetivo estimar el costo de oportunidad del inversionista (Ke) para los países miembros del (MILA) en el periodo 2018-2023, usando el modelo Capital Asset Pricing Model (CAPM). Para esto fue fundamental realizar una revisión bibliográfica que justificara plenamente la forma de determinar el valor de los parámetros usados de cada una de las variables del modelo CAPM. Este es un estudio cuantitativo de tipo descriptivo. Los resultados sugieren que no siempre el CAPM es un modelo aplicable para calcular el costo del patrimonio, ya que los resultados del (Ke) de Colombia son negativos mientras que, los resultados de México, Chile y Perú convergen y son positivos.

Financial system development is of great importance for economic growth, as it facilitates the transfer of financial resources and, through specific services performed directly or indirectly, it contributes to functions, such as savings mobilization, creation of liquidity, and risk diversification. This paper attempts to analyze, by means of an econometric model developed with panel data for 26 countries, the causal link between financial system development, capital market and economic growth, based on approaches and findings related to studies by Levine and Ross.